起首：华尔街见闻

　　10月2日周三，电动汽车巨头特斯拉公布了本年第三季度的寄托量和产量数据，固然这是特斯拉本年首个季度终昭彰汽车销量增长，但季度寄托量仍未达商场预期，盘月朔度跌6.4%。

　　下一个紧要事件是下周10月10日备受提神的特斯拉“自动驾驶出租车”（Robotaxi）活动，瞻望将展示专用机器东说念主出租车原型，并强调公司押注AI初始的自动驾驶时代新计谋。

　　数据深入，特斯拉第三季度寄托量462890辆，未达商场预估的463897辆，但汽车产量469796辆，高于商场预估465828辆。

　　前年同期的寄托量为435059辆，产量为430488辆。2024年二季度的寄托量为443956辆，产量为410831辆。也即是说，特斯拉三季度寄托量同比增长6.4%，环比增长4.3%，产量同比增长9.1%，环比增长14.4%。

　　其中，本年三季度Model 3和Y的寄托量为439975辆，高于商场预估的435920辆，Model 3和Y 的产量为443668辆，也高于商场预估的434051辆。

　　这诠释，特斯拉的销量险些一皆来自体型较小且价钱较低的Model 3和Y型车，而Model X、S和新款电动皮卡Cyber Truck等价钱较高车型仅售出了22915辆。

　　特斯拉的寄托量与其销量最为接近，因此是华尔街最关爱的方针之一。有分析称，尽管特斯拉三季度终昭彰本年首个季度的销量同比增长，扭转了前两个季度的罅隙，但不及以让投资者快意。

　　一方面，这代表该公司必须在四季度终了创记载新高的516344辆寄托量，能力达到前年181万辆的寄托水平，任何缺口都可能导致特斯拉初度出现年度寄托量下滑。有酬酢媒体网友称，本年前三个季度特斯拉的销量同比下滑了2.3%。

　　同期，特斯拉三季度是通过降价和擢升促销妙技终昭彰销量回转，这将积压其行业跨越的利润率，这个方针将是10月23日发布三季报时的焦点。此前有分析师预估，特斯拉第三季度的平均汽车售价为4.25万好意思元，为四年来最廉价钱。

　　还有分析称，来自好意思国和中国其他车企的横蛮竞争，以及欧洲补贴不及，都遭殃了特斯拉的三季度寄托量，而中国加大对电动汽车的购买补贴力度则对特斯拉销量故意。

　　JATO Dynamics阐彰着示，本年7月，BMWYY>良马初度领跑欧洲纯电板的电动汽车商场，打败了商场份额握住被蚕食的特斯拉。同期，特斯拉仅坐褥纯电车，可能难敌坐褥混杂能源汽车的传统巨头。

　　券商Wedbush着名科技股分析师、一直看涨特斯拉的Dan Ives陆续乐不雅发言称，三季度寄托情况“风雅，朝着正确的处所迈出了一步”，但由于投资者一直但愿情况会更好，是以股价承压：

　　但法国巴黎银行证券部预警称，商场对特斯拉的永恒预期有些过高，该公司对2026年和2027年的销售预期“仍折柳比商场预期低了10%至15%”。特斯拉高管也屡次申饬称，2024年的寄托量增长率将低于前年。

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